计算机行业点评报告：景气赛道：无人驾驶催化持续 ROBOTAXI商业化进程加速

　　事件

    　　据湖北发布消息，近期萝卜快跑在武汉市全无人订单量迎来了爆发式增长，单日单车峰值超20 单，达到出租车司机平均一天的单量水平。

    　　2024 世界人工智能大会期间（7.5-7.6），上海发放首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，即“完全无人载人车牌照”。赛可智能、百度智行、上海裹动（AutoX）、小马易行成为首批获证企业，可在上海浦东部分路段实现全无人载人的车辆应用。

    　　2024 年6 月30 日，北京经信局发布《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》，拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务。

    　　点评

    　　乘用车无人驾驶发展基本遵循“道路测试→示范应用→商业化试点”路径，目前部分城市已进入商业化试点阶段

    　　政策端，开展全车无人运营的企业需要遵循测试、示范应用、无人化测试、再到全车无人运营的过程要求：2018 年4 月，工信部、公安部、交通部联合发布《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》，对道路测试流程进行规范。2021 年7 月，三部门再次联合印发《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》，旨在将智能网联汽车由道路测试向示范应用扩展。2023 年11 月，工信部等四部门正式发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，推进自动驾驶汽车上路通行试点。

    　　地方层面，按照“主驾有人→副驾有人→车内无人”的节奏逐步放开，部分城市已率先车内无人进入商业化试点阶段，：

    　　深圳：2023 年6 月，萝卜快跑获得由深圳市坪山区颁发的首批智能网联汽车无人商业化试点通知书，可在深圳市坪山区开展L4 级无人驾驶商业化收费运营；北京：2021 年10 月，开放车内有安全员的自动驾驶无人化道路测试与出行服务商业化试点；2023 年3 月，进入“车内无人”载人示范应用阶段；2023 年7 月，在经开区道路正式开放智能网联乘用车“车内无人”商业化试点。

    　　广州：2020 年8 月，《关于开展智能网联汽车道路测试先行试点工作的通知》明确支持试点区域先行开展商业化运营试点；2021 年6 月，开始允许L4 及以上车辆在不配备安全员的情况下可以在广州上路测试；2023 年4 月，小马智行获准在广州提供车内无安全员自动驾驶出行服务。

    　　重庆：2022 年8 月，重庆市永川区发布《重庆市永川区智能网联汽车政策先行区道路测试与应用管理试行办法》，百度独家获得首批无人化示范运营资格，“萝卜快跑”将在重庆正式开启车内无安全员的自动驾驶付费出行服务。

    　　武汉：2022 年发布《武汉市智能网联汽车道路测试和示范应用管理实施细则（试行）》，允许获得通知书的示范应用主体开展车内无安全员的远程测试、示范和商业运营，“萝卜快跑”获得首批无人化示范运营资格。

    　　特斯拉Robotaxi 将于8 月8 日发布

    　　特斯拉CEO 埃隆·马斯克曾在宣布将于8 月8 日发布特斯拉Robotaxi，吸引全球资本市场关注无人驾驶出租车赛道。2024Q1 特斯拉管理层公布特斯拉Robotaxi 名为“Cybercab”，运营模式除了自主运营之外，特斯拉车主也可将他们的汽车派出去赚钱，类似Airbnb 和Uber 的结合。我们认为特斯拉在Robotaxi 领域的战略提级和落地加速有望推进全球robotaxi 市场推进节奏，而国内Robotaxi 企业现阶段发展节奏快于特斯拉，有望更早实现商业化运营闭环。

    　　车路云一体化试点建设名单公布，为无人驾驶提供路侧基础设施保障2024 年7 月3 日工信部等五部委联合发布《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》，确定了20 个城市（联合体）为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，其中预期建设成果之一即为“促进多场景自动驾驶规模化应用，开展智慧公交、智慧乘用车、自动泊车、城市物流、自动配送等多场景的规模化应用试点”。我们认为车路云一体化试点建设工作的开展，有望加速试点城市全域智能化路侧基础设施与云控基础平台的覆盖，为智能网联汽车跨区域服务提供一致性和连续性支持，加速全国规模化应用推广。

    　　建议关注标的

    　　Robotaxi 运营厂商：百度、如祺出行

    　　高阶智能驾驶解决方案供应商：德赛西威、光庭信息、经纬恒润、华阳集团、中科创达、知行科技

    　　高精地图服务商：四维图新

    　　风险提示

    　　Robotaxi 落地推广不及预期；行业政策发生重大变化；市场竞争加剧。

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