萝卜快跑乘车体验：驾驶策略保守 价格优势拓市场

　　【事项】

    　　萝卜快跑在武汉的商业化落地引发市场关注，据武汉市交通运输局相关负责人表示，目前“萝卜快跑”已在武汉投入400 多辆无人驾驶汽车进行运营。近期，我们于武汉实地体验了萝卜快跑无人驾驶出租车。

    　　【评论】

    　　安全为先，驾驶策略偏保守。萝卜快跑整体行驶平稳，并没有急刹急停的现象，且对减速转弯、变道避障、掉头等日常行车场景的处理都较为顺滑，车中也有电子屏可实时显示道路上车辆、行人以及障碍物的位置。其背后的自动驾驶技术包括：高精度地图构建、传感器融合技术、机器学习驱动决策算法以及安全冗余设计和实时数据分析与云端协同优化。驾驶策略方面，萝卜快跑在效率和安全之间更偏向于安全驾驶，我们注意到，在萝卜快跑行驶过程中会与前车保持足够的安全距离，但常常会被超车、“加塞”，整体的行驶速度也较其他社会车辆偏慢，并且目前只能在固定乘车点上下车且订单等车时间较长，在出行效率方面暂且不如普通网约车。

    　　价格有优势，助力智能驾驶加速渗透。萝卜快跑目前优惠力度较大，主要依靠百度补贴。对其新用户，萝卜快跑的首单每公里价格在1-2元左右，具体车费也会根据高峰低谷期动态调整，平均为网约车的8折，尚处于“用补贴换市场”阶段。低价策略有助于吸引C 端消费者，助力其市场培育，也提高了消费者对智能驾驶的认知，从而有望推动智能驾驶加速渗透。

    　　建议关注自动驾驶相关标的：光庭信息、中海达、中科创达、德赛西威、北汽蓝谷、启明信息等

    　　【风险提示】

    　　技术发展不及预期；

    　　政策不及预期。

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