深圳批准多条自动驾驶公交线路将于近期开行

　　事件

    　　为助力深圳市智能网联汽车“车路云一体化”应用试点建设，深圳巴士集团计划于2024 年内在深圳前海推广20 台自动驾驶公交车，运营场景将涵盖地铁站、商圈、居民住宅区、中央商务区、产业园区、文旅景区等。深圳巴士集团已取得深圳市智能网联汽车载人示范应用资质。B998 线等4 条自动驾驶公交线路将于近期陆续开行。市民只需在“深巴出行”小程序完成线上预约流程进行乘坐。

    　　自动驾驶小巴已具备完善的自动驾驶功能

    　　自动驾驶小巴搭载了国内顶尖的自动驾驶技术系统，能够精准识别周围的车辆、行人、非机动车以及复杂路况变化。自动驾驶小巴已具备完善的自动驾驶功能，所有驾驶操作都无需人员介入。车内则配备了智能交互展示屏，实时呈现车辆传感器捕捉到的周边交通信息，包括自动驾驶状态、规划行驶线路等。此外，车辆还具备出色的应对复杂城市驾驶场景的能力，如无保护左转、人车混行路口通行、识别避让占道车辆及施工区域、礼让行人及精准进站停靠等，确保每一次出行都安全无忧。根据《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》要求，每辆车有一个班次的安全员，小巴配备了人工模式和相应应急接管措施。

    　　多地相继出台政策支持推动无人驾驶商业化落地近日，多地相继出台政策支持无人驾驶应用试点。6 月，工信部等四部门宣布有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点，并确定了9 个进入试点的联合体；7 月，五部门确定20 个城市（联合体）为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市；北京市经信局对《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》公开征集意见，支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务；在2024 年世界人工智能大会上，上海发放了首批完全无人驾驶智能网联汽车示范应用许可，即"完全无人载人车牌照"，AutoX 安途、小马智行科技、百度智行科技和赛可智能科技四家企业获得首批许可。

    　　投资建议

    　　无人驾驶在城市出行领域具备诸多优势条件：（1）运营成本低且有进一步压缩空间；（2）各地无人驾驶支持政策与制度规范密集出台；（3）车路云一体化基础设施建设逐步完善。在自动驾驶城市出行运营端，近日武汉“萝卜快跑”无人驾驶网约车引发广泛关注。“萝卜快跑”自动驾驶汽车已在全国11 座城市开放载人测试服务，实现超一线城市全覆盖。此外，已经开始在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务与测试。此次深圳巴士集团的自动驾驶小巴在客运领域进一步丰富了无人驾驶城市出行服务，我们认为，无人驾驶将会陆续在更多城市的客运、网约车、清扫车、物流运输等场景落地应用，渗透率将进一步提升，自动驾驶产业链有望受益。

    　　风险提示

    　　1、相关政策推进不及预期；2、原材料价格大幅波动；3、场景需求不及预期。

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