交通运输行业周报:暑运需求强劲 7月航司国际客流加速恢复
本周板块行业行情回顾:本周(8月12日-8月16日),31个SW一级行业中,交通运输行业累计涨跌幅为-0.5%,位列第16位;沪深300指数涨跌幅为0.42%。
SW交通运输各个子板块累计涨跌幅分别为:港口(+1.78%)、航运(+1.74%)、高速公路(+0.42%)、铁路(+0.05%)、快递(-1.29%)、仓储物流(-1.50%)、公路货运(-1.60%)、跨境物流(-1.93%)、航空机场(-2.97%)、公交(-5.08%)
航空机场基本面跟踪:根据航班管家平台数据,2024年第33周(2024.8.12-8.18),全国民航共计执行客运航班量11.7万架次,日均16747架次。其中,国内航班量为102507架次,周环比-0.82%,恢复至2019年的108.8%;国际及地区航班量为12191次,周环比-1.4%,恢复至2019年的77.4%。
根据OAG数据,截至2024年8月12日,中国至主要海外目的地国家航班量较2019年恢复率:美国21%、德国86%、法国56%、英国134%、意大利119%、荷兰82%、日本75%、韩国91%、印度尼西亚65%、马来西亚119%、新加坡104%、泰国71%。
油价及汇率:截至2024年8月16日,布伦特原油价格报收79.68美元/桶,周环比0.03%,较2023年同比-4.52%,较2019年同比+38.17%;截至2024年8月16日,人民币汇汇率报收7.1464,周环比贬值0.02%,较2023年同比升值0.73%,较2019年同比贬值1.64%。
航运港口基本面跟踪:集运:本周截至2024年8月16日,SCFI指数报收3281点,周环比+0.84%,同比+218.27%;CCFI指数报收2073点,周环比-3.04%,同比+133.09%。分航线来看,CCFI美东航线报收1675点,周环比-5.38%,同比+85.02%;CCFI美西航线报收1457点,周环比-7.01%,同比CCFI地中海航线报收3554点,周环比-3.09%,同比+138.30%。
+93.16%;CCFI欧洲航线报收3698 点,周环比+0.11%,同比+227.73%;油运:本周截至2024年8月16日,BDTI指数报收936点,周环比+1.52%,同比+16.13%;BCTI指数报收625点,周环比+0.48%,同比-12.34%。
干散货运:本周截至2024年8月16日,BDI指数报收1691点,周环比+1.26%,同比+37.15%;分船型来看,BPI指数报收1552点,周环比-2.94%,同比+4.44%;BCI指数报收2537点,周环比+4.10%,同比+49.15%;BSI指数报收1304点,周环比+0.23%,同比+60.59%。
公路铁路基本面跟踪:铁路:2024年6月,铁路客运量实现3.60亿人,同比增加10.20%;铁路旅客周转量实现1268.7亿人公里,同比增长5.00%;铁路货运量实现4.28亿吨,同比增加7.50%;铁路货运周转量实现2944.40亿吨公里,同比增加4.20%。
公路:2024年6月,公路客运量为9.87亿人,同比增长5.50%;公路旅客周转量为433.61亿人公里,同比增长5.9%;公路货运量实现35.50亿吨,同比增加2.20%;公路货运周转量实现6567.34亿吨公里,同比增加3.70%。
快递物流基本面跟踪:快递:2024年6月,快递行业实现收入1158.9亿元,同比上升8.6%;快递业务量145.71亿件,同比上升17.7%。6月快递业务单价为7.95元/件,同比下降13.06%。
投资建议:航空板块来看,2024年暑运开启,民航出行继续呈现旺季“供需两旺”,运力投放及旅客量较2019年进一步同比增长,符合此前预期;但疫后消费结构变化及当前国际航线缓慢恢复的局面,仍对票价水平形成一定程度的压制,板块仍位于底部位置。我们认为,2024年,伴随后疫情时代民航出行需求持续修复,叠加国际线免签利好政策频出,国际线增班逻辑进一步强化,行业需求端有望加快释放。供需格局优化叠加油汇价格改善,儿董因素边际改善下,年内航司有望实现扭亏为盈。后续板块具备从阶段性偏左侧位置进一步向上的动力。推荐中国国航(601111.SH)、南方航空(600029.SH)、吉祥航空(603885.SH)、白云机场(600004.SH)等。
航运板块来看,伴随当前红海局势、中东局势持续发酵,油轮、散货船东绕行意愿增强,运价存在上行动力,有望带来一波景气行情演绎。建议关注中远海能(600026.SH)、招商轮船(601872.SH)、招商南油(601975.SH)等。
风险提示:国际航线恢复及开辟不及预期的风险;原油价格大幅上涨的风险、人民币汇率波动的风险;机场改扩建工程建设进度不及预期的风险;空运海运价格大幅下跌的风险;地缘冲突下国际贸易形势变化产生的风险。
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