军工行业：2024年航展系列点评二：中国航发发布商用航发市场预测 支撑大飞机、低空发展

　　中国航发在第十五届中国航展现场发布的《2024—2043 民用航空发动机市场预测报告》显示，未来20 年，中国商用航空发动机市场巨大，预计将交付1.9 万台，市场价值超3000 亿美元，市场份额将超过全球五分之一。中国航发展台展示通航动力产品以及集团大型客机发动机产品，支撑国内大飞机、低空经济发展。

    　　中国航发发布市场预测：未来二十年我国商用发动机份额将超全球五分之一。

    　　2024 年第十五届中国国际航空航天博览会期间，中国航发正式发布《2024—2043 民用航空发动机市场预测报告》，1）截至2023 年底，全球在役商用涡扇发动机总量达5.6 万台以上。其中，窄体飞机发动机数量达到3.5 万台，占据了60%以上的市场份额，宽体飞机发动机、商用涡桨飞机发动机数量分别达到1.4 万台、0.4 万台。国内在役商用航空发动机总量达到9000 台以上。

    　　2）中国通用航空飞行时数达到137.1 万小时，较上一年增长12%。全球通用航空发动机数量共50 余万台，中国市场通用航空发动机占3758 台。报告认为，全球经济及旅游业继续复苏和中国经济发展、旅游业的繁荣等为航空运输市场需求的增长提供了持久的驱动力，将促进新一代航空飞机和发动机产品发展。报告预测：

    　　商用涡扇发动机：未来20 年，全球商用涡扇发动机交付量将达到8.7 万台以上，交付价值约1.5 万亿美元。至2043 年，中国商用涡扇发动机机队规模增长到2.1 万台以上，其中窄体飞机发动机约1.6 万台，宽体飞机发动机超4000 台。

    　　通用航空动力：未来20 年，中国各类活塞、涡喷、涡轴、涡桨、涡扇等传统通用航空发动机需求量将超过1.5 万台，市场价值超180 亿美元。

    　　全球需求量超23.5 万台，市场价值超1500 亿美元。

    　　纯电动力、混合电推进系统：未来20 年，混电、纯电动力系统与传统类型发动机将长期并存，中国电推进系统需求量将达到3.1 万台套，其中纯电系统1.86 万台套，混电系统1.24 万台套，市场总价值近300 亿美元。全球电推进动力需求量超过15 万台套，市场总价值超越传统类型航空发动机价值总和

    　　中国航发支撑大飞机、低空经济发展的引擎更加强劲。

    　　商用客机发动机：举国关注、举世瞩目。近年来，由中国航发自主研制、采用多项先进技术的CJ1000A 发动机和CJ2000 发动机已多次亮相各类展览展会活动。1）CJ1000A 民用大涵道比涡扇发动机为双轴直驱发动机，能够满足150 至180 座级单通道飞机对动力的需求，具有低排放、低噪音、低油耗的特点。2）CJ2000 是以配装双通道远程宽体客机为目标的大涵道比涡扇发动机，具有低燃油消耗、低排放、低噪音、高可靠性、长使用寿命、低维护成本的产品技术特点，耗油率低于现役同类型先进发动机产品。

    　　通航&低空经济动力：航展展台上，通航动力和低空经济发展展区展出了以AES100 发动机为代表的一系列通航动力产品，并召开AES100 产品发布暨通航动力产品推介会，集中推介10 型通航动力产品，并与10 家重要客户签署1500 余台通航动力产品意向采购合同，总金额超过100亿元。本次集中推介的10 型通航动力产品包括AES20 发动机、AES100发动机、涡轴-16 发动机3 型涡轴发动机，AEP50 发动机、AEP60E 发动机、AEP100 发动机、涡桨-6 系列发动机、AEP500 涡桨发动机5 型涡桨发动机，以及AEF100 涡扇发动机、KP12 涡喷发动机等。另外，中国航发推出了一系列新构型、新能源通航动力产品，并在本届航展上首次进行集中展示，包括基于AES100 发动机派生发展而来的兆瓦级航空混合动力系统、eVTOL 电动力推进电机等产品。

    　　风险提示：技术研发不及预期、型号订单增长不及预期等。

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