一张图：波罗的海指数因船舶运费下跌而跌至近一个月低点

最新数据显示，2024/05/28波罗的海干散货指数(BDI)报1784点，创2024/05/02以来新低水平，较前值跌0.72%，创3天最大跌幅，其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1801点，较前值跌1.26%，海岬型运费指数(BCI)报2608点，跌0.19%，超灵便型船运价指数(BSI)报1309点，跌1.28%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。



波罗的海交易所的主要海运运费指数（用于追踪运载干散货的船舶运费）周二跌至近一个月以来的最低水平，原因是所有板块的运费均下降。

综合海岬型船、巴拿马型船和超灵便型船运费指数下跌13点，至1,784点，跌幅0.72%，为5月2日以来的最低水平。

海岬型船运价指数下跌5点，至2,608点，跌幅0.19%。

海岬型船舶通常运输15万吨铁矿石和煤炭等货物，其平均日收益下跌41美元，至21,633美元。

“由于巴拿马运河每日过境限制，2024年1月至4月，干散货市场的过境量下降了74%，货运量下降了25%。受影响航线的航行距离增加了31%，导致吨英里需求小幅下降1%，”BIMCO的航运分析师FilipeGouveia在一份报告中写道。

尽管近期出台了房地产刺激措施，但中国钢铁需求低迷，投资者持谨慎态度，导致铁矿石期货价格跌至一周以来的最低水平，扭转了早盘的涨势。

巴拿马型船运价指数下跌23点，或约1.26%，至1,801点，创下4月16日以来的最低水平。

巴拿马型船舶的日平均收益下跌203美元，至16,213美元，这些船舶通常运载约60,000-70,000吨煤炭或谷物货物。

在小型船舶中，超灵便型指数(BSIS)连续第十个交易日下跌17点，至1,309点，跌幅1.28%，为4月15日以来的最低水平。

与此同时，受伊朗支持的也门胡塞武装周一表示，他们在印度洋和红海对三艘船只以及在红海对两艘美国驱逐舰发动了袭击。

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