一张图：波罗的海指数因船舶运费下跌而跌至一个半月低点

最新数据显示，2024/04/04 波罗的海干散货指数(BDI)报 1669 点，创2024/02/20以来新低水平，较前值跌2.45%，创2024/04/02以来最大跌幅，且为连续第11天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1733 点，较前值跌2.20%，海岬型运费指数(BCI)报2354 点，跌3.41%，超灵便型船运价指数(BSI)报1273 点，跌0.86%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。



波罗的海交易所追踪运输干散货商品的船舶运价的主要海运指数，由于所有船舶类别的运价疲软，跌至 2 月中旬以来的最低水平。

考虑海岬型、巴拿马型和超灵便型船舶运价的整体指数下跌42点或2.5%，至1,669点，为2月20日以来的最低水平。

海岬型船指数下跌83点，跌幅3.4%，至2,354点，创下近两个月来的最低水平。

通常运输铁矿石和煤炭等 15 万吨货物的海岬型船舶的平均日收入下降了 693 美元，至19,522 美元。

巴拿马型船指数下跌 39 点，跌幅 2.2%，至1,733 点，连续第十个交易日下跌。

通常运载约60,000-70,000吨煤炭或谷物货物的巴拿马型船舶的平均日收入下降了346美元，至15,601美元。

“自本周初以来，东澳大利亚和其他太平洋业务的出货量有所减少。南非的出货量与上周持平，”船舶经纪人 Fearnleys 在周三的周报中写道。

在小型船舶中，超灵便型指数下跌 11 点，即约 1%，至 1,273 点。

与此同时，标普全球周三表示，严重干旱迫使世界上最繁忙的贸易通道之一巴拿马运河限制每日通行，可能会在需求旺盛时期影响全球供应链。

交易所表示，由于中国清明节假期，大连商品交易所和上海期货交易所将于 4 月 4 日至 5 日休市。

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