低硫燃料油基本面趋弱 苯乙烯依赖于成本驱动

【低硫燃料油】

马来西亚Pengerang炼厂为其两个催化裂化装置招标了57万桶加氢渣油，这两个催化裂化装置在12月中旬开车，在此之前，可能继续招标。10月新加坡船燃销量增加11%，其中低硫环比增加12%，高硫环比增加11%，船燃需求较强。

供应方面，Al-Zour炼厂降负两周后，已恢复正常水平，低硫供应增加。汽油裂解疲软，压制欧洲FCC开工率，保守估计，若汽油产量减少10万桶/天，FCC的加工量将减少20万桶/天，这将导致欧洲增加20万桶/天的低硫渣油，相当于全球低硫燃油供应量增加7%。

长期来看，低硫基本面趋弱。舟山保税库库存增加3万吨，接近年内高点，但今年剩余时间，因配额不足，国内矛盾不大，预期LU2502裂解维持震荡行情。

【苯乙烯】

上一交易日，国内苯乙烯市场涨价。江苏市场收8830-8880元/吨，较上一交易日均价涨85元/吨。

日内，原料面上涨，苯乙烯供应绝对值仍低，生产企业补涨，市场低价惜售，暂压制价升量缩，市场整理抬升。低库存格局仍对价格提供较强支撑，然而市场弱预期压制力量也明显，多空因素交织之下近期苯乙烯价格震荡运行。

后市来看，苯乙烯供需两端仍缺乏长期驱动，大行情要依赖于成本驱动。

（来源：新湖期货）

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