一张图：波罗的海指数因海岬型船运费下滑跌至一个月低点

最新数据显示，2024/07/17 波罗的海干散货指数(BDI)报 1890 点，创2024/06/12以来新低水平，较前值跌2.68%，创2024/07/05以来最大跌幅，且为连续第3天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1713 点，较前值持平。，海岬型运费指数(BCI)报2940 点，跌5.13%，超灵便型船运价指数(BSI)报1370 点，涨0.29%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。



波罗的海交易所主要海运运费指数（用于追踪运输干散货商品的船舶运费）连续第三个交易日下跌，至一个月来的最低水平，原因是好望角型船运费下跌。

综合海岬型船、巴拿马型船和超灵便型船运费指数下跌52点，至1,890点，跌幅2.7%，为6月12日以来的最低水平。

海岬型船运价指数下跌159点，跌幅5%，至2,940点，创下近一个月以来的最低水平。该指数也是连续第三个交易日下跌。

海岬型船舶通常运输15万吨货物，例如铁矿石和煤炭，其平均日收益下跌1,323美元，至24,379美元。

巴拿马型船运价指数保持不变，为1,713点。

巴拿马型船通常运载约60,000-70,000吨煤炭或谷物货物，其平均日收益下降5美元，至15,415美元。

在小型船舶中，超灵便型船运价指数上涨4点，至1,370点，涨幅0.3%。

俄罗斯农业监管机构向路透社表示，俄罗斯从波罗的海港口乌斯季卢加的新码头发运了首批谷物，该国正寻求实现谷物出口路线多元化。

与此同时，丹麦马士基航运有限公司(APMoller-Maersk)表示，其红海集装箱运输中断已超出远东与欧洲之间的贸易航线，延伸至其整个全球网络。

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