俄乌冲突结束或将成为成品油轮市场的负面催化剂？| 航运界

来源：航运界

近期，纽约上市的成品油轮公司股价出现大幅下跌，分析师认为，俄乌冲突有望结束以及俄罗斯原油出口有望恢复，由此引起的乐观情绪是导致这一波股价下跌的原因之一。

Evercore ISI分析师Jonathan Chappell指出，随着过去24小时内乌克兰和平讨论的升温，市场对于此产生了恐慌，俄乌战争给成品油轮带来机遇。Ardmore Shipping的股价在报告发布时下跌了7%。

然而，乌克兰问题是否真的是导致四大成品油轮公司股价下跌的根本原因？投资者的焦虑是否有充分依据？

Scorpio Tankers认为，市场反应可能被过度放大。该公司总裁Robert Bugbee在电话会议中指出，尽管很多地缘政治因素目前难以预测，但关于俄罗斯问题，他认为市场的反应有些过头。

Bugbee表示：“有些人认为乌克兰停火后，俄罗斯与欧洲的贸易会恢复，我们对此持保留态度。我们不认为一切恢复如初。”他进一步指出，完全恢复到过去的状态几乎不可能，欧洲不会简单地回到依赖俄罗斯原油的局面。

在Ardmore公司的年度投资者大会上，并未就俄乌战争进行探讨。首席执行官Gernot Ruppelt就“影子船队”问题发表了看法。

Ruppelt认为，参与制裁贸易的老旧油轮几乎是“单程票”，这些船只维护水平低、技术落后，通常由边缘化的实体拥有，即便如此，这些船只也主要通过参与受制裁的贸易才能维持运营。如果这些经济利益消失，这些船只可能再也无法继续生存下去。他强调：“这些船只通常处于极差的维护标准中，它们的运营依赖于制裁冲突带来的经济效益。若这一点消失，这些船只将可能无法继续生存。”

整体来看，市场对乌克兰战争的结束及俄罗斯原油出口恢复的乐观情绪，似乎带来了投资者的恐慌。然而，船东们对此持谨慎态度，认为市场的过度反应可能并不完全符合现实。无论是对成品油轮市场的需求变化，还是对“影子船队”现象的影响，业内专家普遍认为，未来仍需“静观其变”。

（转自：航运界）

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