杜昱：LNG船队规模增速预计超过需求增速 或出现供给过剩

SHPGX导读：4月24日-25日，上海石油天然气交易中心联合新华社中国经济信息社等单位主办的“上海石油天然气交易中心天然气产业发展大会——2025年供需展望及高质量发展”会议在北京举行。德路里中国公司总经理杜昱25日在会上发表题为《LNG航运市场发展形势展望》的主旨演讲。

图为德路里中国公司总经理杜昱发表演讲

4月24日-25日，上海石油天然气交易中心联合新华社中国经济信息社等单位主办的“上海石油天然气交易中心天然气产业发展大会——2025年供需展望及高质量发展”会议在北京举行。德路里中国公司总经理杜昱25日在会上发表题为《LNG航运市场发展形势展望》的主旨演讲。杜昱表示，LNG船队规模保持强劲增长，运力增长速度预计超过需求增速，2025和2026年或将出现运力供给过剩现象。

杜昱认为，展望LNG航运市场，LNG船队规模增长迅速，但订单增速预计放缓，拆解预计增加。尽管运费下降，叠加LNG项目出现延迟，LNG船队规模仍保持强劲增长。2025至2030年间，LNG船队运力年复合增长率预计将达9.2%。

但是，由于运力过剩、船厂能力紧张、船价高企、地缘政治导致的LNG项目的推迟，LNG运输船订购热度下降，而在船用LNG燃料需求的拉动下，LNG加注船与小型LNG运输船市场热度攀升。目前，LNG新造船的价格处于高位区间，韩国和中国承建了全球绝大部分LNG船舶订单。从重点船东国LNG船订单量来看，中国位居世界第四。预计到2030年，半数蒸汽船将被拆解，且受制于技术等原因，能被改造的船舶数量有限。

杜昱指出，全球贸易格局演变进一步促进资源调配，综合考虑运量和运距的变化，海运市场需求有望迎来增长。但船队增长速度预计超过需求增速，导致2025和2026年供给过剩。受供需关系影响，预计LNG船舶租金将在今明两年出现较大幅度的下滑。

对于受行业持续关注的美国301条款，杜昱分析，中国是全球主要LNG船建造国之一，占全球市场份额的9.9%。中国建造的LNG运输船（海上运输的主力）挂靠美国比例为8-9%，虽然挂靠比例不高，但美国政策会对全球LNG供应链产生重要影响，因此需持续关注形势变化。

图为大会现场

本次会议在中国石油天然气销售分公司、中国石油集团经济技术研究院、中国石油规划总院、中国石油化工股份有限公司天然气分公司、中海石油气电集团、国家管网集团市场部、华泰期货等单位的支持下，汇聚政企代表及专家学者近400人。会议聚焦“2025年供需展望及高质量发展”主题，探讨全球能源格局、油气市场形势、企业发展策略等关键议题，为推动天然气产业协同创新建言献策。未来，上海石油天然气交易中心将继续深化合作，发挥平台枢纽功能和专业服务优势，为安全、绿色、韧性、高效的现代能源体系建设贡献力量。

本文来源 | 上海石油天然气交易中心

本文作者| 汤雨晨

声明：

1. 风险提示：以上内容仅来自互联网，文中内容或观点仅作为原作者或者原网站的观点，不代表本站的任何立场，不构成与本站相关的任何投资建议。在作出任何投资决定前，投资者应根据自身情况考虑投资产品相关的风险因素，并于需要时咨询专业投资顾问意见。本站竭力但不能证实上述内容的真实性、准确性和原创性，对此本站不做任何保证和承诺。
2. 本站认真尊重知识产权及您的合法权益，如发现本站内容或相关标识侵犯了您的权益，请您与我们联系删除。