

固态电池又迎突破?能量密度有望超600Wh/kg,多股“20CM”涨停
专题:9月市场环境整体边际改善 机构预计渐进式改善
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光大证券:eVTOL纯电与混动并行 固态电池需求迫切
光大证券研报表示,受益于动力和储能电池的强大供应链和规模化降本,大多数eVTOL机型都采用成熟的、功率密度较高的锂电池。与纯电eVTOL相比,采用油电混合动力方案的eVTOL可在当前电池能量密度制约下实现性能的大幅提升。
中金:eVTOL需要什么样的电池和基础设施?
中金公司研报指出,3月27日工信部联合三部委发布《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》,针对动力电池部分提出“推动400Wh/kg级航空锂电池产品投入量产,实现500Wh/kg级航空锂电池产品应用验证。”,针对基础设施提出

中金:固态/半固态电池或为未来eVTOL主流路线
中金研报表示,eVTOL要求电池高安全、高能量密度、高功率密度,固态/半固态电池或为未来主流路线。其中,高安全是指电池系统需要达到航空级的安全性,而能量密度和功率密度直接决定eVTOL载重、续航里程等性能指标。